최근 Lloyd's List와의 인터뷰에서 세계 최대 정기선 해운 회사인 MSC의 CEO인 Søren Toft는 MSC가 2020년 6월부터 약 250척의 중고 컨테이너 선박을 구매했다고 말했습니다. 시장 수요가 충분하기 때문입니다. 선대 용량을 확장하지 않으면 화물 시장은 더욱 악화될 것입니다.종이컵 원료그리고 MSC가 그렇게 하지 않는다면, 그렇게 할 다른 정기선 회사가 있을 것입니다.종이컵 소재 제조업체

실제로 통합 시장은 2020년 중반부터 정기적인 호황을 누려왔습니다. 기록적인 수익과 뉴 크라운 전염병의 결과로 아시아 상품에 대한 북미 수요가 폭발적으로 증가했습니다.종이컵 원료

또한 MSC는 신조 발주 건수와 용량 측면에서 기록적인 수준에 도달했습니다.종이컵 원료

Alphaliner 데이터에 따르면 MSC는 현재 총 용량이 거의 180만 TEU에 달하는 125척의 새로운 선박을 주문했는데, 이는 기존 선단의 총 용량의 38.1%에 해당합니다.종이컵 소재 제조업체

즉 MSC의 신규 선박 발주능력은 이미 세계 6위 컨테이너 선사인 에버그린마린의 전체 선대보다 크다는 뜻이다.종이컵 소재 제조업체