뉴욕에 상장된 GasLog Partners의 CEO인 Paolo Enoizi는 선박 부족, 불안정한 시장 상황, 에너지 안보에 대한 우려, 선박 인도를 꺼리는 용선업체의 거부 등의 조합으로 인해 LNG 운송 시장의 긴장이 앞으로도 계속될 것이라고 공개적으로 밝혔습니다.팬컵 종이

Paolo Enoizi는 러시아 가스 파이프라인이 중단된 후 올해 첫 9개월 동안 유럽의 가스 운송 수입이 63% 증가했으며, 톤 마일이 거의 6% 감소했음에도 불구하고 LNG 운송 시장은 이러한 물량 증가로 이익을 얻었다고 덧붙였습니다. 용선자는 가격 변동성과 시장 불확실성에 대비하여 정기 용선을 찾고 있기 때문에 수요가 증가합니다.종이 팬 원시

오늘날에는 일정 요구 사항을 충족할 수 있는 독립 선박이 없으며 용선자는 기존 계약에서 선박을 해제하는 것을 꺼려합니다.Paolo Enoizi는 이러한 선박의 부족으로 정기 용선 요금이 높아져 1년 이상의 장기 용선에 대한 시장의 관심이 강화되었다고 지적했습니다. 또한 동일한 이점과 위험 회피로 인해 용선업체가 장거리 운송을 선호하고 선박에 대한 통제권을 장악하게 되었다고 덧붙였습니다. 화물의 안전을 보장하고 시장 기회를 포착할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.팬 종이컵

GasLog Partners는 2022년 유럽의 LNG 수요가 55% 증가하는 반면 아시아의 수요는 3% 감소할 것으로 예상합니다.미국의 LNG 공급은 Freeport LNG의 발전소 가동 중단에도 불구하고 안정적인 상태를 유지하고 있으며, 올해 전 세계 총 공급량은 5.4% 증가할 것으로 예상됩니다.현재 대서양 유역의 부유식 저장고는 기록적인 수준이며 약 30척의 선박이 이 지역에 갇혀 있습니다.

Paolo Enoizi에 따르면 확정된 LNG 신조 발주 255개 중 아직 완료되지 않은 것은 14%에 불과합니다.2023년 인도될 예정인 선박 40척 중 장기 전세 계약을 맺지 않은 선박은 3척에 불과하다.종이컵 팬

공식 웹사이트에 따르면, 15척의 선박을 소유 및 운영하고 있는 GasLog Partners는 올해 3분기에 전년 동기 대비 19% 증가한 9,567만 9천 달러의 영업 수익을 달성했습니다.이익은 4,265만 1천 달러로 전년 대비 61% 증가했습니다.감가상각 및 상각 전 조정 이익은 7,328만 9천 달러로 전년 대비 28% 증가했습니다.회사는 최근 증기 LNG 운반선 중 하나에 대해 3년 용선 계약과 판매 및 임대 계약을 체결한 것으로 알려졌습니다.또한 벤치마크 삼중연료 디젤엔진(TFDE) LNG 운반선 2척에 대한 2년 및 1년 용선 계약이 각각 체결되었습니다.종이컵 롤